Seuraa meitä:

Formula 1

Uusi F1-kausi tuo mukanaan parempaa kilvanajoa ja muutoksia, mutta myös uusia haasteita

Valtteri Bottas Ranskan GP
AOP

Uusi F1-kausi tuo mukanaan taas uusia osakilpailuja, sääntöjä ja kuljettajia. Alfa Romeon Valtteri Bottas pitää Suomen lippua korkealla.

Uusi Formula 1- kausi tuo mukanaan sääntömuutoksia, joita on valmisteltu pitkään ja jotka oli alun perin suunniteltu kaudelle 2021 ennen kuin ne viivästyivät korona-pandemian vuoksi. F1-autojen konsepti on pohjimmiltaan yksinkertaistettu, mutta silmiinpistävä uuden näköinen kilpa-auto suurten aerodynamiikkauudistusten kera.

Merkittävimmät automuutokset kaudelle 2022

Maavaikutteinen lattia

Kauden 2022 autossa on kaksi pitkää lattian alla olevaa tunnelia, jotka luovat maavaikutuksen. Se tarkoittaa, että auton alla on enemmän imua sen vetämiseksi radan pintaa kohti. Samalla varmistetaan, että enemmän pitovoimaa syntyy auton alta. Konsepti oli suosittu F1:ssä 1970- ja 80-luvuilla.

Yksinkertaistettu etusiipi ja terävä uusi takasiipi

Kauden 2022 autojen täysin uudet osat on suunniteltu estämään ilmavirran lähettäminen ulospäin ja sen sijaan kaventamaan sitä. Kaarevassa takasiivessä on edelleen liikuteltava takasiipi, vaikka se saattaa olla vähemmän vaikuttava. Uudistuksen on myös tarkoitus tehdä autoista kauniimpia.

18 tuuman renkaat siivekkeillä

Tietojen mukaan isommat renkaat ovat esteettisesti miellyttävämpiä, mutta niiden pitäisi myös parantaa autojen ajettavuutta. Siivekkeet on lisätty ohjaamaan ilmaa pois takasiivestä.

Uudet autot näyttävät merkittävästi erilaisilta viime kauteen verrattuna ja niillä pitäisi olla myös huomattava vaikutus F1-sarjaan. Niiden odotetaan tuovan jännittävämpää ja kilpailukykyisempää kamppailua koko sarjaan. Ne on suunniteltu keskittymään aerodynaamisen painopisteen siirtämiseen siivistä auton alle, mikä helpottaa edessä olevan auton seuraamista ja parantaa siten kilpailua.

F1:n arvioiden mukaan kauden 2021 autot menettivät 35 prosenttia pitovoimastaan ​​kolmen auton pituuden sisällä edessä olevasta autosta ja lähes 50 prosenttia yhden auton pituudella. Virallisten tietojen mukaan uusissa autoissa vastaavat luvut ovat neljä ja 18 prosenttia.

Aston Martinin teknologiajohtaja: “Se oli valtava haaste”

Aston Martinin teknologiajohtaja Andrew Green muisteli F1:n haastattelussa uuden kauden autonrakennushaasteita. Uudet sääntömuutokset toivat autonrakennukseen omat vivahteensa.

– Se oli valtava haaste ja valtava muutos säännöissä palata takaisin maavaikutus-autoon. Tämä tarkoitti, että talvemme on ollut yksi haastavimmista, mitä meillä on koskaan ollut: uudet määräykset, uudet haasteet, mutta uudet mahdollisuudet.

Green ennusti myös, että kaikilla talleilla on edessään vielä paljon opittavaa kaudenkin aikana.

– Olemme jyrkässä oppimiskäyrässä, kaikilla on jyrkkä oppimiskäyrä, kenelläkään ei ole vielä vastauksia. Uskon, että tulemme näkemään tämän auton kehittyvän voimakkaasti tulevalla kaudella.

Myös rengassääntöihin tuli muutoksia. Niitä Green pitää positiivisena asiana.

– Toivomme, että renkaat antavat kuljettajille mahdollisuuden hyökätä enemmän kilpailun aikana. Haluamme kaikki parempaa kilpailua.

Kauden 2022 kuljettajat

F1:ssä nähdään kaudelle 2022 muutama kisakuljettajamuutos. Mercedeksen Valtteri Bottas siirtyi Alfa Romeolle, joka laittoi kummatkin kisakuskinsa vaihtoon. Sekä F1-uransa lopettanut Kimi Räikkönen että Formula E -sarjaan Dragon/Penske Autosport -talliin siirtynyt Antonio Giovinazzi korvattiin Bottaksella ja Formula 2:sta UNI-Virtuosi Racing -tallista siirtyneellä kiinalaisella Zhou Guanyulla.

Mercedes: Lewis Hamilton, George Russell
Red Bull: Max Verstappen, Sergio Pérez
Ferrari: Charles Leclerc, Carlos Sainz
McLaren: Lando Norris, Daniel Ricciardo
Alpine: Esteban Ocon, Fernando Alonso
AlphaTauri: Pierre Gasly, Yūki Tsunoda
Aston Martin: Lance Stroll, Sebastian Vettel
Williams: Alexander Albon, Nicholas Latifi
Alfa Romeo: Valtteri Bottas, Zhou Guanyu
Haas: Mick Schumacher, Nikita Mazepin

Kauden 2022 kisakalenteri

Kaudella 2022 ajetaan ennätykselliset 23 osakilpailua. Uutena osakilpailuna kalenterissa on USA:n Miamin osakilpailu, joka ajetaan uudella Miami International Autodromen katuradalla. Australian, Kanadan, Singaporen ja Japanin osakilpailut palaavat kalenteriin oltuaan mukana viimeksi kaudella 2019.

Kaudella 2021 ajetut Portugalin, Qatarin, Turkin ja Steiermarkin osakilpailut eivät ole kalenterissa kaudella 2022.

Bahrainin GP, Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrain, 20.3.
Saudi-Arabian GP, Jeddah Corniche Circuit, Jedda, Saudi-Arabia, 27.3.
Australian GP, Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne, Australia, 10.4.
Emilia-Romagnan GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola, Italia, 24.4.
Miamin GP, Miami International Autodrome, Miami Gardens, USA, 8.5.
Espanjan GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló, Espanja, 22.5.
Monacon GP, Circuit de Monaco, Monaco, Monaco, 29.5.
Azerbaidžanin GP, Baku City Circuit, Baku, Azerbaidžan, 12.6.
Kanadan GP, Circuit Gilles Vileneuve, Montreal, Kanada, 19.6.
Iso-Britannian GP, Silverstone Circuit, Silverstone, Englanti, 3.7.
Itävallan GP, Red Bull Ring, Spielberg, Itävalta, 10.7.
Ranskan GP, Circuit Paul Ricard, Le Castellet, Ranska, 24.7.
Unkarin GP, Hungaroring, Mogyoród, Unkari, 31.7.
Belgian GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot, Belgia, 28.8.
Hollannin GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort, Hollanti, 4.9.
Italian GP, Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italia, 11.9.
Venäjän GP, Sotši Autodrom, Sotši, Venäjä, 25.9.
Singaporen GP, Marina Bay Street Circuit, Singapore, Singapore, 2.10.
Japanin GP, Suzuka Circuit, Suzuka, Japani, 9.10.
Yhdysvaltain GP, Circuit of the Americas, Austin, USA, 23.10.
Meksikon GP, Autódromo Hermanos Rodríguez, México, Meksiko, 30.10.
São Paulon GP, Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasilia, 13.11.
Abu Dhabin GP, Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, Yhdistyneet arabiemiirikunnat, 20.11.

Mainos

Mainos

Mainos

Mainos

Pussit mainos pieni

Mainos

Gorilla Pieni

Lisää aiheesta Formula 1